goodruat

Описание Т-90 ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК РОССИИ Т-90 ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК РОССИИ «Т-90», наверное, самый «раскрученный» бренд российской оборонки. Наравне с комплексом ПВО С-300 и суперистребителями семейства «Сухой», этот танк стал визитной карточкой российского ВПК. Страницы печатных и электронных СМИ пестрят упоминаниями о нем, появился даже некий определенный жанр публикаций, где российский танк сравнивается с машинами других производителей. Однако насколько корректны бывают такие сравнения? Во многом это зависит от того, что с чем сравнивать. Многие забывают, что танку Т-90 уже скоро исполнится 20 лет! За это время в его конструкцию внесено немало серьезных изменений, он обзавелся множеством модификаций и субмодификаций.

1. Инструкция По Эксплуатации Танка Т-80
2. Инструкции Ру

Таким образом, для объективного сравнения необходимо вначале разобраться, что же это такое – «Основной боевой танк Т-90»? Начало работ по проектированию этого танка приходится на 1986 г.

Техническое описание и инструкция по. Эксплуатации Т - 80УД так для криворучко. И безопасной эксплуатации. Танков Т-80УД и Т-84.Особенности. Объект 478Б — основной танк Т-80УД. Т-80УД в российской армии выведены из эксплуатации. Техническое описание и инструкция. (Т-62, Т-64, Т-72, Т-80, Т-80УД,Т-84. По эксплуатации.

К середине 1980-х гг. Военная мощь СССР была в самом расцвете, однако требовалось задуматься и о ближайшей перспективе развития БТТ, тем более что поводов для самоуспокоения не было.

Парк танков Т-64 в силу конструктивных особенностей машины устаревал и модернизации не подлежал. Т-80 с ГТД был даже по советским меркам очень дорогим в производстве и эксплуатации, а потому перспектив стать массовой машиной не имел. Модификация Т-80 с двухтакт. Ным дизелем – Т-80УД, хоть и была дешевле, но отличалась ненадежностью и капризностью силовой установки. Принятие ее на вооружение в 1985 г. Обусловило еще большую разунификацию танкового парка. В то же время самый массовый танк СССР – Т-72 – являл собой вариант машины на мобилизационный период, а потому был предельно упрощен для массового производства и эксплуатации слабо подготовленным составом из числа резервистов, хотя и отличался огромной надежностью и ремонтопригодностью.

Слабым местом машин семейства Т-72 являлась крайне упрощенная СУО, которую в принципе системой управления огнем и называть-то нельзя было. По этому параметру только что принятый на вооружение Т-72Б явно уступал современным ему модификациям Т-64Б и тем более Т-80У.

Логичный выход из создавшейся ситуации напрашивался сам собой: конструктивно скрестить простой, но надежный Т-72 с «интеллектуальным», но дорогим Т-80. Такая машина в недалекой перспективе могла бы стать действительно основной в советских Сухопутных войсках, постепенно вытесняя танки иных типов. Решение было очевидным, но крайне непростым, особенно с политической точки зрения. Художественное выпиливание в контакте. Конкуренция внутри страны между тремя основными разработчиками танков с течением времени нисколько не ослабевала.

Нижнетагильскому Уралвагонзаводу и УКБТМ потребовалось немалых усилий для того, чтобы «пробить» решение правительства о глубокой модернизации танка Т-72. 19 июня 1986 г.

Постановлением Совета Министров СССР Уральскому КБ транспортного машиностроения в сотрудничестве с рядом отраслевых НИИ и КБ были заданы опытно-конструкторские работы по теме «Совершенствование Т-72Б». Руководителем ОКР в целом являлся заместитель главного конструктора УКБТМ Н.А. Решением общекомпоновочных вопросов по изделию занимались В.А. Гудков и В.И.

Сохранив неизменными компоновочные решения Т-72Б, конструкторы направили основные усилия на адаптацию КУО 1А45 танка Т-80У кТ-72Б, на повышение огневых возможностей и защищенности. В этот период в УКБТМ произошли существенные административные изменения.

После 38 лет работы в КБ (из которых 18 – на должности главного конструктора) вышел на пенсию Валерий Николаевич Венедиктов. 19 ноября 1987 г. На его место заступил Владимир Иванович Поткин. Наследник традиций тагильской конструкторской школы, с отличием окончивший академию, в УКБТМ он занимался проблемами двигателя, трансмиссии и ходовой части. Внешне нелюдимый, замкнутый, резкий, строгий и до крайности требовательный, для некоторых он выглядел суровым человеком.

Однако с годами сквозь эту внешнюю суровость удалось разглядеть человечность, житейскую мудрость, умение принимать продуманные всесторонне взвешенные решения. В труднейшие годы развала страны и промышленности, повсеместного свертывания работ оборонной тематики его кандидатура была единственно возможной в качестве главы УКБТМ. Концепция создания нового образца предполагала, сохранив компоновочные решения Т-72Б, выйти на новый уровень технического совершенства конструкции с целью максимального прироста боевых характеристик. Однако, как и в прежние годы, материальное обеспечение разработок Уральского КБ со стороны Министерства оборонной промышленности было весьма скудным. Несмотря на имеющиеся в СССР наработки по перспективным системам управления, тагильчанам приходилось довольствоваться «тем, что дают».

Это обстоятельство обусловило особое внимание конструкторов к параметрам и характеристикам машины, которые могли быть улучшены исключительно силами КБ и серийного завода без помощи крупных конрагентов-комплектаторов. Пройдя несколько этапов разработки, новая машина получила индекс «Объект 188». В конструкторской документации и внешней служебной переписке «Объект 188» именовался сначала Т-72БМ («Б» модернизированный), а позже сменил имя на «Т-72Б усовершенствованный». В январе 1989 г. Четыре опытных образца «Объекта 188» были представлены на государственные испытания, которые длились около года. По результатам этих испытаний заказчик определил конкретный образец для дальнейшей доработки и принятия на вооружение. С июня по сентябрь 1990 г.

Еще два опытных образца нового танка прошли уже окончательные испытания. В завершение программы один образец машины подвергли расстрелу на полигоне, а второй вернули для изучения и доработки в Нижний Тагил. Итогом проведенных работ стало совместное решение МО и МОП от 27 марта 1991 г. О рекомендации принятия на вооружение танка «Объект 188».

Однако политический кризис и развал СССР в 1991 г. Привели к существенной задержке с поставкой усовершенствованного Т-72Б на вооружение. Только 30 сентября 1992 г.

Первый в установочной партии танк вышел на пробеговые испытания перед передачей в войска. Тяжелейшее положение в экономике постсоветской России заставило УКБТМ и УВЗ заниматься самостоятельным выживанием в новой политической и экономической ситуации. В этой связи разработчик и производитель приложили огромные усилия для принятия решения о постановке на вооружение Российской Армии нового танка. Под влиянием политического момента, чтобы дистанцироваться от эпохи СССР, было принято решение о новом войсковом наименовании.

Первоначальным замыслом была аббревиатура «Т-88». 8 июня 1992г. УВЗ посетил первый Президент России Б.Н. Во время этого визита он пообещал подписать постановление о принятии на вооружение танка Т-88.

Предложение назвать танк «Т-90» возникло несколько позже и вошло в окончательную редакцию документа. 5 октября 1992 г. Постановлением правительства Российской Федерации №759-58 танк «Объект 188» был принят на вооружение российских бронетанковых войск как «Т-90». Одновременно с работами по базовой машине «Объект 188» в КБ занимались созданием экспортной версии – «Объект 188С».

Чуть позже началась работа и по командирскому варианту- «Объект 188К». Что же представлял собой новый танк в техническом плане? Как уже указывалось выше, основные компоновочные решения остались от Т-72Б («Объект 188»). Однако башня была адаптирована под установку автоматизированного комплекса управления огнем, а корпус – под установку новой защиты. Основным оружием танка стала 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка Д-81ТМ (2А46М) с улучшенными баллистическими характеристиками. Внешними отличительными особенностями пушки стали новая конструкция термозащитного кожуха и устройство для быстрой замены ствола. Д-81ТМ является модификацией пушки 2А46М-1, адаптированной под работу с автоматом заряжания A3-185 и приспособленной под использование механизма выбрасывания стреляных поддонов.

Высокие точностные характеристики пушки достигнуты за счет оптимального сочетания кривизны, разностенности и жесткости ствола, симметричного расположения тормозов отката и накатника, свободного незаторможенного отката ствола до вылета из него боеприпаса, а также применения термозащитного кожуха. На Т-90 внедрено встроенное устройство выверки пушки как с основным, так и с тепловизионным прицелами. Это устройство значительно повышает точность проведения операции, сокращает ее время до 1 мин и дает возможность производить выверку, не покидая танка.

Размещение элементов динамической защиты на башне танке Т-90 обр. Характерными особенностями облика Т-90 стали закрытая пулеметная установка, комплекс «Штора», прицельно-наблюдательный комплекс командира «Агат» и ночной прицел «Буран-ПА». Боекомплект к пушке включает бронебойный подкалиберный, кумулятивный и осколочно-фугасный выстрелы с раздельно-гильзовым заряжанием, а также управляемый выстрел. Причем ОФС для поражения живой силы противника может действовать с системой дистанционного подрыва «Айнет».

Для повышения дальности эффективной стрельбы на Т-90 применен комплекс управляемого вооружения 9К119 «Рефлекс» с ракетами 9М119 (выстрел ЗУБК14) и 9М119М (выстрел ЗУБК20). Комплекс интегрирован в состав КУО. В нем реализована помехозащищенная полуавтоматическая система управления с телеориентированием ракеты в лазерном луче. Комплекс позволяет вести эффективную стрельбу на дальность от 100 до 5000 м с места и в движении (со скоростью до 30 км/ч) как по неподвижным целям, так и целям, движущимся со скоростью до 70 км/ч, в том числе по вертолетам. Кроме того, 9К119 допускает стрельбу с использованием тепловизора. Возможность вести огонь управляемым оружием в движении и ночью является существенным нововведением по сравнению с Т-72Б, где стрельба ракетой могла осуществляться только с места либо с коротких остановок.

В качестве вспомогательного оружия традиционно используется спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТМ с боевой скорострельностью 250 выст./мин. И боезапасом 2000 патронов. Дополнительным оружием является зенитная пулеметная установка. В отличие от всех ранее выпускавшихся модификаций танков Т-72, на Т-90 ЗПУ выполнена автономной, с дистанционным электромеханическим управлением. Зенитный пулемет- 12,7-мм НСВТ «Утес».

Прицел – оптический, монокулярный, перископический ПЗУ-7 с увеличением 1,2х. Закрытая дистанционно-управляемая ЗПУ предназначена для борьбы с легкобронированными наземными целями, живой силой противника на дистанции до 1600 м и защиты от нападения с воздуха по целям, движущимся со скоростью до 300 м/с. Обнаружение, слежение и ведение огня по целям осуществляется командиром при закрытом люке командирской башенки, что позволяет командиру вести эффективную стрельбу на поражение, оставаясь под защитой брони. Боезапас ЗПУ составляет 300 патронов. Ходовая часть всех Т-90 первых серий выпуска, поступивших в войска, была полностью идентична танку Т-72Б. Основным новшеством Т-90 по сравнению с «семьдесятдвойками» является наличие полноценного комплекса управления огнем 1А45Т, созданного путем адаптации КУО 1А45 «Иртыш» танка Т-80У к башне и исполнительным механизмам Т-72Б.

КУО обеспечивает наводчику днем и ночью, с места и в движении ведение прицельного огоня из пушки и спаренного с ней пулемета, стрельбу управляемым оружием. КУО обеспечивает командиру поиск, обнаружение и опознавание целей, выдачу целеуказания наводчику, ведение прицельной стрельбы из любого оружия танка во всех условиях эксплуатации танка. В состав КУО входят: система управления огнем 1А42, прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С, тепловизионный прицел наводчика.

СУО состоит из дневного лазерного прицела-дальномера 1Г46 со встроенным блоком автоматики 9С517 КУВ 9К119 «Рефлекс» и электронного баллистического вычислителя 1В528-1 с комплектом датчиков, позволяющим автоматически вычислять и вводить поправки на температуру заряда, тип снаряда, дальность, угловые скорости цели и танка, крен (угол наклона цапф орудия) и скорость движения танка, степень износа канала ствола пушки, а с помощью емкостного датчика ДВ-Е – температуру воздуха, атмосферное давление и скорость бокового ветра. Прицельно-наблюдательный комплекс командира ПНК-4С обеспечивает командиру наблюдение за местностью, поиск и обнаружение цели, целеуказание и корректировку огня, ведение прицельного огня из пушки и спаренного с ней пулемета во всех условиях в режиме «Дубль», ведение прицельной стрельбы из ЗПУ по воздушным и наземным целям.

В состав ПНК-4С входит прибор ТКН-4С «Агат-С», датчик положения пушки, система управления ЗПУ 1ЭЦ29 с прицелом ПЗУ-7. Вместо пассивно-активного ночного прицела наводчика 1К13-49 (Т-72Б) на Т-90 установлен тепловизионный комплекс, состоящий из активно-пассивного ночного прицела TOl-KOl «Буран-ПА», либо тепловизионного прицела Т01-П02Т «Агава-1». Однако из-за проблем с производством «Агавы» на серийных Т-90 Российской Армии установлены прицелы «Буран». «Агавой» были оснащены только две опытные машины. Точность наведения также обеспечивается более мощным стабилизатором вооружения 2Э42-4 «Жасмин» (на Т-72Б – 2Э42-2). На Т-90 установлен комплекс встроенной динамической защиты. ВДЗ «Контакт V» разработана в московском НИИ Стали и в комплексе с пассивным комбинированным бронированием гарантирует защиту танка от 120-мм БПС М829 и ПТУР типа НОТ, MILAN-2, TOW-2.

По информации разработчика – НИИ Стали, КДЗ танка Т-90 обеспечивает повышение защиты танка от кумулятивных средств поражения в 1,9-2,0 раза, а от поражения БПС – в 1,2 раза. Площадь лобовой проекции, прикрытая КДЗ при курсовом угле 0°, составляет более 55%; при курсовом угле 20° корпус прикрыт на 45%, при угле 35° башня прикрыта также на 45%. Общее количество секций ДЗ составляет 26 штук. Из них на башне танка располагаются 8, на верхней лобовой детали корпуса – 12 и на бортовых экранах – 6 секций. При этом на башне размещены 6 полноразмерных V-образных секций, одна более узкая по ширине V-образная конструкция и один одиночный контейнер – такой же, как один из блоков, составляющих V-образную секцию слева от пушки, но перевернутый горизонтально и закрепленный к башне с наклоном.

Кроме блоков «Контакт V», на крыше находится 21 контейнер ДЗ, специально разработанной для защиты крыши башни. На бортовых противокумулятивных резинотканевых экранах, помимо 6 секций ДЗ (по три с каждого борта), имеются крепления еще под две дополнительные секции – по одной на каждый борт. Так, на испытаниях в НИИ-38 в Кубинке на бортовых экранах Т-90 непродолжительное время монтировались по 4 секции КДЗ на борт. Общая масса комплекта ДЗ на машине составляет 1,5 т. На Т-90 был впервые серийно установлен комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1», включающий систему автоматического кругового обзора, обнаружения и защиты от противотанковых снарядов с лазерными головками самонаведения, которая автоматически создает помехи комплексам управления ПТС с лазерными дальномерами и целеу-казателями, и станцию оптико-электронного подавления, защищающую машину от поражения управляемыми снарядами с полуавтоматическими системами наведения. Для повышения эффективности борьбы с возможными очагами возгорания внутри машины применена автоматическая система пожаротушения ЗЭЦ13-1 «Иней».

Система пожаротушения 2-кратного действия включает 4 баллона с огнегасящей смесью хладон 114В2 и 1ЗВ1, а в МТО установлены 10 оптических и 5 термодатчиков. Вместо дизеля В-84-1, который устанавливался на танке Т-72Б (к недостаткам этого двигателя относились перегрев и прогар выпускного коллектора), на Т-90 используется усовершенствованный двигатель этого семейства – В-84МС. Торрент сваты 6 сезон 8 серия. На выпускных коллекторах этого двигателя установлены сильфоны, смешивающие выхлопные газы с атмосферным воздухом, что улучшило температурный режим работы коллектора. Двигатели В-84МС также характеризуются большой надежностью. Например, на государственных испытаниях один из прототипов Т-90 отъездил межремонтный срок на одном двигателе. Кроме того, эти дизели отличаются многотопливностью и могут работать на дизельном топливе, бензине и керосине, причем без потери мощности.

Небольшие потери возникают только при работе на бензине. Во время испытаний в Туркмении танки более 1500 км прошли на керосине РТ, поскольку на окружных складах не имелось ничего другого. Никаких претензий к работе двигателей не было.

Рабочее места наводчика. Хорошо видны основной прицел 1Г46 и ночной прицел «Буран».

Слева – блок управления системы 902А «Туча» и пульт включения защиты системы «Штора». Рабочее место командира. На переднем плане – прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4С.

Справа – блок переключателя режима работы и выбора боеприпасов. Оборудование для радиосвязи состоит из УКВ радиостанции Р-163-50У и приемника Р-163-УП.

Т-90 имеет встроенное оборудование для самоокапывания, может работать с колейными минными тралами КМТ-7 или КМТ-8. Часть машин оборудуется платиками для установки бульдозерного отвала ТБС-86. Танк традиционно оснащается оборудованием для подводного вождения, благодаря чему может преодолевать по дну водные преграды шириной до 1000 м и глубиной до 5 м. Необходимо подчеркнуть, что Т-90 разработан на основе тщательного изучения и осмысления тактики и стратегии применения танков в реальных условиях современного боя, с учетом многолетнего опыта войсковой эксплуатации танков типа Т-72 в различных странах мира, а также результатов длительных интенсивных испытаний в самых тяжелых условиях.

Реализация в Т-90 ряда конструктивных разработок и мероприятий с внедрением современных и опережающих технологий предопределила новые возможности для ведения эффективных боевых действий, повысила эксплуатационную надежность и маневренность, а также позволила достигнуть комплексного повышения боевых и технических характеристик в 1,5 раза по сравнению с Т-72. В этом заслуга конструкторов УКБТМ В.И. Молодня-кова, Ю.Н. Нейгебауэра, В.М. Быстрицкого, В.Д.

Тумасова, Г.С. Горсева-на, Э.Б.

Вавилонского, АД. Будилова, B.C. Вихорева, Ю.Г. Кормильцева, В.И.

Неверова, А.Г. Макеева, Г.А. Абрамовского, О.А. Кураксы, Н.С.

Давыденкова, В.И. Васильева, Ю.Н. Кондратьева, И.Н. Баранова, В.Т. Юринова, А.Г. Богомолкина, Н.Н. Макарова, Ю.А.

Левковского, Г.Г. Останина, В.И. Этманова, В.В. Пилипчука и многих других.

Общее число выпущенных Т-90 составляет приблизительно 120 штук, включая опытные экземпляры. Первые 13 машин попали в различные учебные центры, а первый танковый полк из 94 танков Т-90 был сформирован в 21-й Таганрогской Краснознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии Сибирского военного округа. Следующей частью на Т-90 стала 5-я гвардейская Донская танковая дивизия, расквартированная в Бурятии: на ее вооружение поступило (ориентировочно) от роты до батальона Т-90. Однако в результате резкого сокращения ассигнований на оборону дальнейшее производство Т-90 для Российских Вооруженных Сил прекратилось. В середине 2000-х гг.

В связи с общим реформированием армии почти все Т-90, находившиеся в Сибири, были передислоцированы на запад и поступили на комплектацию 2-й гвардейской Таманской мотострелковой дивизии и в учебные центры. При этом оказалось, что часть машин находится в крайне плохом техническом состоянии и требует немедленного ремонта, а часть и вовсе была разукомплектована.

Это произошло вследствие многочисленных нарушений уставов и положений о воинской службе, слабой подготовки как рядового, так и офицерского состава в смутные и тяжелые для России 1990-е гг. На основании поручения Государственной военно-промышленной комиссии СССР от 4 апреля 1991 г. В рамках ОКР «Самбук», в КБ приступили к проектированию командирского варианта танка Т-90, получившего в опытной разработке наименование «Объект 188К». Танк предназначался для управления подчиненными подразделениями, связи с вышестоящими командирами, а также для ведения боевых действий в составе частей и подразделений и гибкого управления частями в ходе боевых действий как днем, так и ночью. Основной объем общекомпоновочных работ по командирскому изделию выполнил ведущий конструктор В.И. Количество блоков системы управления огнем и средств связи, размещаемых на «Объекте 188К», значительно возросло по сравнению с командирским вариантом танка Т-72Б.

В связи с этим у В.И. Поткина возникли серьезные опасения по поводу возможности приемлемого размещения всей необходимой аппаратуры на новом изделии. Тем не менее, благодаря кропотливой и плодотворной работе, проведенной в кратчайшие сроки в КБ, этот сложный вопрос был успешно решен. Командирский вариант танка Т-90, выпущенный в 2006 г. На выставке МВСВ-2008.

Основные общемашинные характеристики танка Т-90К остались на уровне базового Т-90. Силовая установка, трансмиссия, ходовая часть, состав вооружения, приборы наблюдения, броневая защита, система отопления, оборудование для подводного вождения, самоокапывания и для установки противоминного трала выполнены такими же, как на танке Т-90.

Специальное оборудование танка Т-90К, обеспечивающее выполнение функции управления, включает: КБ радиостанцию Р-163-50К, штыревые антенны, комплект KB антенн, устанавливаемых на 11 -метровую телескопическую мачту, танковую навигационную аппаратуру ТНА-4-3, артиллерийскую буссоль ПАБ-2М, дополнительный электроагрегат АБ-1-П/28.5-В-У мощностью 1 кВт. KB радиостанция предназначена для обеспечения радиосвязи в сетях командования в диапазоне частот 2-30 МГц на стоянке и в движении. Радиостанция позволяет осуществлять двустороннюю телефонную и телеграфную связь, слуховой и автоматический прием сигналов тонального вызова, прием на поворотную антенну высотой 4 м на дальность до 50-80 км. Количество заранее подготовленных частот- 16. Конструкция опоры штыревой KB антенны дает возможность устанавливать ее в наклонное положение.

В этом положении антенна дополнительно поддерживается специальной пружиной, закрепленной на башне. Такое положение антенны превращает ее в «антенну зенитного излучения». Использование «антенны зенитного излучения» эффективно при организации связи в горной местности. На установленную на 11-метровой мачте антенну «симметричный вибратор» в диапазоне 2-18 МГц гарантируется дальность связи до 350 км. Радиостанция обеспечивает также режимы: двухчастотный симплекс, дежурный прием со сканированием по записанным частотам, прием и передачу адресного вызова, прием и передачу кодограмм. Танковая навигационная аппаратура служит для определения местоположения танка или подразделения на местности, направления движения, расстояния до заданного пункта назначения.

Аппаратура состоит из гирокурсоуказателя, пульта управления, координатора, выносного (индикаторного) планшета для топографической карты и обеспечивает определение координат танка с высокой точностью от пройденного пути без переориентирования. Она решает следующие навигационные задачи: – автоматическое определение координат танка; – автоматическое определение дирекционного угла танка; – автоматическое определение дирекционного угла на пункт назначения; – индикация местоположения танка на топографической карте; – автоматическое определение разностей координат местоположения танка и координат пункта назначения. Буссоль ПАБ-2М используется для определения дирекционного угла в условиях плохой видимости и при отсутствии видимых ориентиров. Электроагрегат представляет собой вспомогательную генераторную установку с приводом от карбюраторного двигателя и служит для питания потребителей во время стоянки при неработающем основном двигателе. После завершения испытаний, на основании приказа министра обороны от 3 июня 1994 г. Танк «Объект 188К» под индексом Т-90К был принят на вооружение Российской Армии.

Литература и источники 1. Колмаков Д.Г. Уральскому конструкторскому бюро транспортного машиностроения – 60 лет.

Усовершенствованный танк Т-72Б. Техническое описание 188. Колмаков Д.Г. Пятьдесят лет работы на Уральском вагоностроительном (1950-2000 годы). Фонды музея ОАО «НПК «Уралвагонзавод». Бронетанковая техника.Ч. Рекламное издание.

Тагил; Танковая пушка 2А46М (2А46М-1). Рекламный проспект ГУП «Артиллерийский завод №9». 1999-2000 г.; 125-мм танковые пушки 2А46М и 2А46М-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Т-90 – Российский ОБТ// Тан-комастер. – 1998, №4-6; Электронный дистанционно-контактный взрыватель «Айнет-М». Рекламный проспект ГУП «НИИ «Поиск».

Инструкция по эксплуатации 188.ИЭ-1. Указ.соч.; Изделие 188. Инструкция по эксплуатации 188.ИЭ-1. Указ.соч.; Танк Т-72Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Warford The Russian T-90S: Coming into Focus // ARMOR.

Инструкция По Эксплуатации Танка Т-80

– 1997, September-October. «Мотовоз» и «Мустанг» в одной упряжке // Красная Звезда. – 2005, 19 ноября. 38НИИИ Минобороны России. 75 лет исследований и испытаний бронетанкового вооружения и техники / Под ред. – Кубинка, 2006. Колмаков Д.Г.

Несколько дней назад в газете «Известия», которая стремительно поднимает уровень своих публикаций на темы обороны, появилась интересная статья, под заголовком «». Статья, еще раз, интересная, но не без ошибок и не бесспорная.

Попробуем разобраться. Модернизированный танк Т-72Б3 1. « так что пока в округа поступают танки со старыми моторами» — однако установка двигателя В-92С2 в этой комплектации не планировалась изначально; 2. « По информации ГАБТУ, срыв поставок Т-72Б-3» — о каком срыве поставок идет речь, если УВЗ, по просьбе все того же ГАБТУ в 2012 году отгрузило партию танков с опережением — из задела уже 2013 года?

Смотрим отчёт УВЗ о выполнении ГОЗ-2012. « В войсках удивляются, что модель Т-72М1, предназначенная для Алжира по цене тоже 50 млн.» — с каких это пор в войсках известна стоимость модернизации экспортного образца? Это первое что смущает в заявлении. Второе — Алжир не разбирает свой танк «до винтика».

Собственно работы по «капиталке» проводятся местными специалистами на своем местном ТРЗ. Российская сторона лишь поставляет комплектующие и проводит работы непосредственно по их монтажу и настройке-наладке. При этом не стоит забывать, что с точки зрения производства, трудозатраты на, собственно, ремонт, что у Т-72М1, что у Т-72Б не многим разнятся. Причем, у Т-72Б они будут повыше в силу его несколько большей сложности. Вот отсюда и цена. Ясно ведь сказано, что 30 млн.

Рублей — это собственно «капиталка». Модернизационный пакет, получается, стоит лишь 22 млн. Хотите АСЦ, кондиционер, закрытую ЗПУ — платите как алжирцы (а датчики, между прочим, и там и там одинаковые); Модернизированный танк Т-72М1 Сухопутных войск Алжира 4. « Полный набор модернизационных опций делает Т-72 почти таким же, как Т-90, а по некоторым параметрам и лучше. Однако стоимость такой модернизации сравнима с постройкой нового Т-90. При этом остаточный ресурс и модернизационный потенциал новой машины намного больше, чем у отремонтированной» — поскольку немного разбираюсь в экономике ВПК, ровно о том же самом я неоднократно говорил и на форуме ГСПО и на форуме «Сила России».

Но, так же, как и представителей УВЗ, меня никто не слушал. Твердили ровно обратное — что « глубокая модернизация экономически оправдана и целесообразна». Особенно в том преуспевала консолидированная украинская фракция.

Да потому что имела четкий заказ на пропаганду этого тупикового и на самом деле очень невыгодного, затратного пути; Модернизированный танк Т-72Б3 в войсках 5. « Он отметил, что тогдашнее руководство Минобороны посчитало, что выбранная комплектация является идеальной с точки зрения соотношения цены и качества» — и это тоже правда. Выбранная комплектация действительно оптимальна. Особенно если абстрагироваться от чистой техники и подумать об экономике. Танк Т-72Б, но с прицелом «Сосна-У» вполне адекватен в современной ситуации. Или не названный офицер всерьез считает, что « 17 марта 2013 года «Абрамсы» окажутся в Химках»?

По-моему, заявления о недовольстве этого офицера, замечу, всего лишь бригадного уровня, не более чем «плачь Ярославны» по поводу отнятой любимой «восьмидесятки». И чем больше «газотурбинщиков» мы будем ссаживать на дизеля — тем подобных воплей будет только больше; 6. « Он добавил, что кроме Т-90 УВЗ выпускает и модернизированный вариант этого танка — Т-90С.» — похоже, тут при публикации просто переврали слова.

Представитель УВЗ не мог так сказать, если он, конечно, не полный олух. Дело в том, что — это экспортный вариант «внутрироссийского» Т-90А. По своему уровню они практически одинаковы, с некоторыми опциональными различиями. Так, к примеру, тот же Алжир заказывает АСЦ и кондиционер, но отказывается от ОТШУ «Штора», а МО РФ наоборот — берет комплектацию со «Шторой» в полном объеме, но без кондиционера и все того же АСЦ, но опять же с новой пушкой 2А46М5 и автоматом заряжания под новые и более мощные боеприпасы, которые на экспорт Россия пока просто не поставляет. А вот Индия берет вообще самую скромную комплектацию — пушка 2А46М, без АСЦ, без кондиционера, совсем без «Шторы», но у индийской «Бишмы» повышен уровень защиты от радиации. Словом, современный Т-90, это как большой конструктор «Лего» — что закажите, за что заплатите, то и получите.

Что до «», который «на голову выше» — тут речь не о Т-90 или Т-90С, а о Т-90МС, который на прошлой неделе во всей красе демонстрировался на выставке в ОАЭ. При этом необходимо помнить, что Т-90МС — это опять таки экспортная версия! Минобороны РФ выдвигает свои собственные требования по модернизации Т-90. В результате, да, УВЗ может предложить в родную российскую армию нечто похожее на Т-90МС, но еще более совершенное и мощное. Как этот танк будет называться — не важно. Может Т-90АМ, может (что было бы логичней) Т-90МА. Важно иное — за что именно МО РФ готово платить и сколько?

Вариант модернизации танка Т-72М1 разработки УКБТМ А теперь несколько слов без конкретной привязки к вопросам, просто по теме. Заказ вооружений — это дело по большей частью политическое, даже внутри страны. В частности, у нас давно не прекращаются (хотя ныне несколько поутихли) войны между промышленностью и армией. Промышленность хочет получить гарантированный ГОЗ, причем долгосрочный и с гарантиями оплаты. При этом ей, промышленности, по большому счету «по барабану» что выпускать: новые ли танки, или модернизировать старые — лишь бы деньги шли в карман.

Армия естественно хочет получить что-то качеством и характеристиками получше, но ценою подешевле. А вообще прекрасно было бы, чтоб новая техника шла, но как-то так, задаром — министр обороны всегда найдет, на что потратить «высвободившиеся» при этом деньги. Более того, при теперь уже прежнем министре — Анатолии Сердюкове, наша армия стала коммерциализироваться. При МО была создана, теперь уже всем известная, «черная дыра» под названием «Оборонсервис».

Тут и вовсе пошла драка за заказы и деньги. К примеру, «Оборонсервис» сумел вырвать себе кусок экспортной модернизации Т-72Б (контракт на поставку танков Венесуэле), а УВЗ оторвало модернизацию для МО, хотя логичнее было бы все сделать наоборот. В прежние, относительно стабильные, или еще в советские времена, как было? Практически все, что касалось экспорта, шло через заводы промышленности, даже то, что поставлялось «из наличия МО», все равно проходило через заводы промышленности. При этом внутренняя модернизация и капиталка разрабатывалась оборонпромом, оборонпромом же выпускались комплектующие, но работы производились на специализированных предприятиях МО — БТРЗ. При этом все были довольны. Хороший кусок (иногда такой, что не могли переварить) перепадал ОПК, и МО было довольно — и уровнем работ и ценами, благо они производились на собственных военных ремонтных заводах.

Все поменялось в начале 2000-х (до этого как раньше дружно жили, так же все дружно и помирали), когда в стране появились ДЕНЬГИ. Изголодавшийся ОПК начал тянуть одеяло на себя (оно и понятно — рабочие кушать хотят, вокруг заводов целые города стоят).

Военные прекрасно понимали ситуацию и «входили в положение», подкармливая КБ НИОКРами в т.ч. На модернизацию, а промышленность заказами на ремонты, с частичной модернизацией. На закупку новой техники или полноценную модернизацию денег все равно не было. Так у нас появились такие «шедевры» как модернизированный танк Т-72БА (серийной модернизации) и Т-72Б2 (опытная машина). Первый был до убогого прост, но кормил и танковое КБ с заводом, и двигателистов — в общем, поддерживал промышленность, чтоб окончательно не сдохла. Второй — был великолепен и по замыслу и по исполнению, но дорог.

Вариант модернизации танка Т-72М1 разработки УКБТМ Когда с появлением на министерском олимпе А.Сердюкова на цели обороны рекой полились деньги, про всякую модернизацию тот час забыли — совершенно логично, пусть и по немного, но стали закупать новые машины. Тот же Т-90А, а потом и Т-90А с ПТК. В этот же момент возник «Оборонсервис», который подтянул под себя все БТРЗ.

Если до этого БТРЗ, будучи по сути бюджетными предприятиями на балансе МО, худо-бедно, но жили, то теперь часть из них в порядке «оптимизации» затрат пустили под нож. Оставшуюся часть стали использовать как насос для перекачки денег из бюджета МО в частные карманы руководителей ОАО «Оборонсервис».

Благо ОАО решением совета директоров (где все свои) вольно самостоятельно распоряжаться доходами как заблагорассудится — это вам не ФКП и даже не ФГУП, где тоже воруют, но уже с оглядкой на казначейство и счетную палату. Естественно, «выжившие» БТРЗ начали получать заказы. Например, на капитальный ремонт «по состоянию» Т-80, которые по идее должны были эксплуатироваться до выработки ресурса, а потом списываться. А тут их вдруг зачем-то начали капиталить в товарных количествах, причем без модернизации, ибо документация на нее и комплектующие оставались в руках предприятий ОПК, с которыми делиться уже не хотелось. Естественно, ремонт на ставших вдруг «коммерческими» БТРЗ уже не был так дешев, как раньше — ОАО нужно «закалачивать» прибыль, «рубить бабло». Дошло до того, что «Оборонсервис» начал хапать и валютную выручку, которая ранее законно шла в ОПК. Пишут, что в Венесуэлу поставлялись модернизированные танки.

Вся их «модернизация» заключалась в замене радиостанции и гусеничной ленты. А все остальное — посредственная «капиталка», ибо Атамановский БТРЗ — исполнитель работ, никогда не отличался качеством ремонта (по некоторым данным еще как отличался, но в обратную сторону).

Инструкции Ру

Этого же порядка заказ все той же Атамановке на конверсию списанных Т-72Б в минные тральщики БМР-3. Это притом, что БМР-3 не выдержал в свое время государственных испытаний, как раз по критерию противоминной стойкости днища. Тогда — в 1990-е, на УВЗ была создана аналогичная машина, полностью в соответствии с ТТЗ — БМР-3М. Об этом я писал в «сериале» «Минно-тральные страдания». И вот МО заказывает и оплачивает машину, но не на УВЗ, а в «Оборонсервисе», и чихать там все хотели на то, что БМР-3 не обеспечивает защиты и безопасности — деньги «не пахнут». Не буду рассказывать о планах закупок через «Оборонсервис» импортной боевой техники и ее лицензионной сборки на «своих» предприятиях — этим делом сейчас в прокуратуре занимаются. Естественно предприятия ОПК подняли «визг-писк».

В ответ МО вознамерилось их окончательно «прижать», «перекрыть кислород», зарубив целый ряд важнейших НИОКР, и сократив номенклатуру ГОЗа. Так, все тот же УВЗ лишился заказа на новые Т-90, хотя на конвейере уже серийно шел вариант с ПТК (т.е. Оснащенный всеми этими ДжиПиЭсами, о чем сейчас так стонут «офицеры», интегрированный в автоматизированную систему управления тактического звена). Разозленный ОПК, воспользовавшись предвыборной ситуацией, нанес «ответный удар» — создал «партию человеков труда», заявившую о себе так, что МО ничего не осталось делать, как возобновить ГОЗ, хотя бы по статье «модернизация» (закупка новой техники уже была вычеркнута из принятой и утвержденной к тому времени ГПВ). Предварительно, для пущей убедительности, ОПК призвал на помощь «науку» — если помните, было несколько статей за подписью руководителя ВНИИТМ, о том, как хорошо было бы, если не новые танки выпускать, то хотя бы старые модернизировать. Вот так у нас появился вначале «модернизированный Т-72Б образца 2011 года», а затем, после формального прохождения оным ГИ, «Т-72Б3».

Как вы думаете, кто-то в МО при таком раскладе задумывался о «рациональности», «эффективности» или думали прежде всего о том как «усидеть», а потом о «стоимости»? Ведь по логике, на УВЗ следовало бы в первую очередь вернуть ранее отмодернизированные Т-72БА, которые уже не нуждались в капитальном ремонте, имели новые 1000-сильные двигатели и новые ходовые части, но не имели нормальных прицелов, да и защита как бы уже была на грани. Сэкономив 30 млн. Рублей на «капиталке» — эти деньги можно было бы направить на установку современного СУО, ДЗ «Реликт», ПТК, а может быть даже и КАЗ. Но я не зря пишу о том, что в МО в первую очередь думали о том, как усидеть в своих креслах, ибо президентского плана по перевооружению с них никто не снимал. А отчет за его выполнение пишется в% и единицах, прошедших модернизацию — о том, что это за модернизация, и какова ее реальная эффективность, в таких отчетах, как правило, не указывается.

Вот потому и говорят те, кто заказывал и принимал Т-72Б3, что машина «сбалансирована» по критериям «стоимости-эффективности». Оно действительно получается что так, только еще необходимо принять во внимание критерии «бюрократоусидчивости» и «количественной массовости». Вариант модернизации танка Т-72М1 разработки УКБТМ Вообще, в этом деле стоит отметить еще и большую роль «независимых экспертов» и СМИ. Во всем «цивилизованном и демократическом» мире большинство решений принимается правительством с оглядкой на реакцию масс, руководят которыми в последнее время не «гегемоны», а «медиамагнаты», или, как парадокс, иногда рядовые блогеры. Смотрите, какая сейчас идет волна наката на Т-72Б3. О том, что это «плохо» твердят все кому не лень, а отдельные СМИ, или точнее скажем — отдельные персоналии, вооруженные клавиатурами и сидящие за мониторами, руководят и направляют процесс в нужное русло. В критике Т-72Б3 совпадает вектор приложения усилий и патриотов российских вооруженных сил, самих военных, интересов «Уралвагонзавода» (который тут самый заинтересованный и которому эта «волна» выступлений катит просто на халяву), и даже конкурентов-русофобов, громко визжащих про «отсталость российских танков», «корявой защиты» и т.д.

Как результат — заявления руководства МО и членов Правительства РФ о том, что, вероятно, с 2014 года возобновляется закупка Т-90А, возможно даже в продвинутом модернизированном варианте Т-90МА (или как-то там еще). Ну, не чудно ли это?

/ По материалам /. Система заказа и их исполнения, отношения ОПК к Государству, просто дебильная и идиотская. Любой «хлам», будь то новый или модернизированный, хламом и останется.

Любое комерческое предприятие в первую очередь «отжимает» прибыль. Отсутствие конкурентов порадило у УВЗ «Барские Замашки», они перестали «фильтровать базар» и конкретно «лепят горбатого». Правительство и Власть, конкретно забило на Государство, поэтому такая хрень и происходит. Любая военная техника и вооружение, может отцениваться только по категории Боевая эффективность и Живучесть, всё остальное аферизм и мошенничество сопряжённое с Государственной изменой и Саботажем. Чтобы вкладывать в Армию и Флот надо быть полностью уверенным в Государственной Ориентации Власти и Здавом Уме Правительства, а в этом уже никто не сомневается.

Святослав72: Отсутствие конкурентов породило у УВЗ «Барские Замашки», они конкретно «лепят горбатого». Согласен, всего-то нужно «не забивать» заводы и КБ «газотурбинщиков», конкурентной Т-80, а учесть все технические «+ и -» обеих машин: шасси, силовых установок, вооружения и всех систем управления.

Которые «к стати» выявлены у обоих «конкурентов» при «войсковой» «эксплуатации серийных образцов до выработки ресурса», в различных климатических условиях в т.ч. Нашей страны. В итоге получится новый «объект», а «не модернизированный хлам» и не «горбатый»!!!