goodruat

ВВЕДЕНИЕ Audi А6 - одна из самых популярных моделей немецкого автопроизводителя, является преемником седана Audi 100. Первое поколение модельного ряда А6 появилось в мае 1994 года в результате проведения коренного рестайлинга Audi 100, а его название в результате ввода новой индексации моделей. Надежная и на тот момент считавшаяся совершенной платформа (заводское обозначение С4 или 4A-type) послужила основой для создания не только седана А6, но и спортивной модели S6. Кроме того, на той же платформе производился пятидверный универсал А6 Avant (в Германии их называют комби). Летом 1997 года производство всех моделей платформы С4 прекратилось, а им на смену пришли автомобили совершенно нового семейства А6 (заводское обозначение С5 или 4B-type). Премьера седана состоялась на Женевском автосалоне в 1997 году, а универсал А6 Avant был представлен публике в феврале 1998 года.

1. Инструкция По Эксплуатации Audi A6 4f C6 For Sale
2. Manual По Эксплуатации Audi A6 4f C6
3. Инструкция По Эксплуатации Audi A6 4f C6 Parts
4. Инструкция По Эксплуатации Audi A6 4f C6 Engine

Спортивная модификация Audi А6 с полным приводом - Audi S6, появилась осенью 1999 года. В 2001 году всё семейство подверглось незначительному изменению дизайна.

Инструкция По Эксплуатации Audi A6 4f C6 For Sale

Читайте инструкцию по эксплуатации! Замена задних колодок Audi a6 c6 4f. И эксплуатации Audi A6. Скачать инструкцию по эксплуатации Audi A6 C6. Audi A6 4F C6 2.4 не. Внутренняя шина high definition audio драйвер скачать бесплатно. (6030 RU) инструкция. Инструкция (руководство) по эксплуатации авто audi a6 c6 pdf 2. Rus скачать бесплатно. Скачать руководство по эксплуатации audi a6 4f c6. Инструкция по эксплуатации audi a6 c6.

Второе поколение семейства А6 только укрепило репутацию популярных автомобилей, поэтому появление третьего поколения было вполне предсказуемым и ожидаемым. Премьера третьего поколения А6 (заводское обозначение С6 или 4F-type) состоялась в 2004 году.

Традиционно, сначала появился седан, а немного позже - универсал Avant. Спустя год фирма Audi продемонстрировала спортивное купе А6. А еще через год, в 2006-ом, свет увидели спортивные версии Audi S6 и Audi S6 Avant. Тогда же состоялась премьера кроссовера А6 - полноприводной версии с увеличенным на 60 мм дорожным просветом, получившей название А6 Allroad.

Модель отличается от обычного универсала Avant увеличенными габаритными размерами и лучшими показателями проходимости. В 2007 году появилась очередная спортивная модификация RS6. Дизайном нового А6 занимался Вальтер де Сильва, перешедший в Audi из фирмы SEAT и в прошлом руководивший созданием двух «Автомобилей года» - Alfa Romeo 156 и Alfa Romeo 147. Внешний вид автомобиля, хотя и сохранил «фамильные» черты Audi, но в то же время значительно изменился - появились новые фары, изменилась форма порогов: они стали рельефными, вогнутыми; крыша стала более покатой и приземистой, изменился профиль крышки багажника, которая теперь стала не округлая, а рельефная, с едва заметным спойлером. Выдержанный в строгих тонах интерьер вполне соответствует внешности автомобиля.

Просторный салон отличается качественными материалами и добротной сборкой. Диапазоны регулировок передних кресел позволяют чувствовать себя комфортно человеку любого роста и телосложения, а места на задних сиденьях достаточно для троих пассажиров. Традиционно для немецких автопроизводителей, эргономика на самом высоком уровне - все органы управления находятся именно там, где они должны находиться, а приборы легкочитаемы и информативны. Одно из новшеств новой модели многофункциональный интерфейс MMI (Multi Media Interface), позволяющий с помощью одного джойстика управлять магнитолой, навигационной системой, климат-контролем и другими системами автомобиля. В 2008 году все модели семейства подверглись рестайлингу - изменились бамперы, появилось несколько вариантов оформления передней части, задние фонари вытянулись по горизонтали. А самым заметным новшеством стали светодиодные полоски дневного света, протянутые по нижней кромке фар. Самым главным изменениям подверглась гамма устанавливаемых двигателей - появились некоторые новые силовые агрегаты, а уже существующие подверглись изменениям настроек.

Комплектация любой модификации А6 не оставит желать большего даже для избалованного человека. В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности, ABS с системой распределения тормозных сил EBD, противобуксовочная и антизаносная системы, дифференциал повышенного трения, фирменная стереосистема со встроенным CD-чейнджером на шесть дисков, бортовой компьютер, 16-дюймовые легкосплавные диски и климат-контроль. А список оборудования, которое можно установить за дополнительную плату, вообще неограничен. В 2005 году Audi А6 получил титул «Автомобиль планеты». Широкий выбор двигателей, отменная управляемость, комфорт и немецкое качество сборки - вот далеко не полный список всех достоинств автомобилей семейства Audi А6 третьего поколения. В данном руководстве приведены указания по эксплуатации и ремонту всех модифкаций Audi А6 Allroad/ А6/А6 Avant/S6/RS6, выпускаемых с 2004 года, включая обновление 2008 года. Максимально допустимая опорная нагрузка, передаваемая на шаровую головку тягово-сцепного устройства через дышло прицепа, составляет 85 кг.

Слишком малая опорная нагрузка отрицательно сказывается на динамических свойствах автопоезда. Если не удается выдерживать максимально допустимую опорную нагрузку (например, маленькие или легкие прицепы), то, согласно нормативным требованиям, минимальная необходимая опорная нагрузка должна составлять 4% фактической массы прицепа (одноосные или двухосные прицепы с межосевым расстоянием менее 1,0 м). Номер идентификации (шасси) автомобиля. Наименование модели/мощность двигателя/коробка передач. Буквенное обозначение двигателя и коробки передач.

Шифр лакокрасочного покрытия/ вариант отделки и комплектации салона. Шифр заказной комплектации. Данные о собственной массе, расходе топлива и выбросах С02. Собственная масса автомобиля без водителя (кг). Городской цикл расхода топлива (л/100 км). Загородный цикл расхода топлива (л/100 км).

Смешанный цикл расхода топлива (л/100 км). Выброс двуокиси углерода С02 (г/км).

Manual По Эксплуатации Audi A6 4f C6

4 года эксплуатации Ауди А6 Хочу поделиться впечатлениями об Ауди А6, на которой езжу больше четырех лет. Сначала ездил с бензиновым двигателем 2,4 л, 177 л.с., а вот уже около года, как поменял на дизельный 2,7 л, 180 л.с. Первая машина, на момент ее приобретения, была с пробегом 40 тыс. – ей было около 2-х лет. Вторую брал новой.

Обе машины с отличной начинкой – с климат-контролем, семиступенчатой АКП, навигатором, парктроником с камерой заднего вида, круиз-контролем, затемняющими зеркалами заднего вида, складывающимися боковыми зеркалами, с CD-changer`ом, кожаными сидениями и т.д. Бензиновая машина нареканий не вызывала. Проблем почти не было.

Единственное, о чем хочется сказать, так это датчик дождя, который в темноте мог молотить, если дождя не было и в помине. Заменил его на новый.

SAMSUNG GT-S5230 Samsung Star. Вы соглашаетесь. Все продукты Samsung, на которые распространяются. Нужна помощь. Подтвержденные ответы из сообщества Samsung. Мы отправим уведомление. Тут деньги на кону. Эта возможность сорвать приличный куш увеличилась с появлением.

Еще на протяжении одной зимы после нескольких часов на морозе, время от времени, включая переднюю передачу, я не мог тронуть машину с места. Включал заднюю передачу, сдавал назад и потом уже переключался на переднюю. Причину так и не установили, а на следующую зиму такой проблемы уже не было. Еще был случай, когда увидел, что после заправки полного бака, через 10-15 минут езды стал выливаться бензин. Обратил внимание, когда обнаружил под машиной лужу бензина.

Если первый раз вылился 1 л. Бензина, то потом уже дошло до 3-х литров. В автосервисе мне сказали, что это вылился конденсат от кондиционера.

Накрутка лайков вконтакте программа исходник. Пришлось доказывать. Заправился, проехал 10 минут и поставил машину к ним в гараж. Причиной поломки оказался выход из строя клапана, стравливающего пары бензина, на бензобаке. Запчасти на сервисе не оказалось, заказывали из Германии оригинальную деталь, да еще и с бензобаком пришлось покупать. Так что ремонт обошелся дорого – более тысячи евро.

Недостатком машины я бы назвал недостаточный уровень шумоизоляции. Это проявлялось при резком ускорении – был слышен двигатель, или, когда машина двигалась по зернистому асфальту. Кстати, это есть и на новой машине. Говорят, что эта особенность обусловлена конструкцией данной модели. В целом машина - класс.

Бензина потребляет около 13 л в городской черте, и около 9 литров на загородной трассе. Замечательный климат-контроль.

Считаю полезной функцию «Спортивный режим» АКП, что позволяет быстро набирать скорость. Затемняющиеся зеркала заднего вида в ночное время хорошо обеспечивают видимость сзади и яркий свет фар машин, едущих сзади, не слепит. Круиз-контроль особенно хорош для дальних расстояний, только если дорога не перегружена и скорость движущихся машин примерно одинакова, чего на наших российских дорогах практически не бывает.

Новая машина на дизельном двигателе мне еще больше понравилась. К перечисленным достоинствам добавилась ее экономичность (потребление по городу – 11л, на загородной трассе 6,5 – 7 литров). В техпаспорте, между тем, написано, что по городу машина должна потреблять 8 л. Она более динамична, хорошо обгоняет, с хорошей акустической системой. Дизель почти не слышно.

Иногда приходится наблюдать глюки в CD-changer – то диск не загружает, то звук чуть слышно. Но потом само собой восстанавливается, отдавать в ремонт не имеет смысла – причину не найдут, так как она не явная.

Инструкция По Эксплуатации Audi A6 4f C6 Parts

При морозной погоде не всегда срабатывает автоматическое открывание багажника – помогаю рукой. Не понравилась. Когда обдумывал, брать – не брать, умные люди говорили, что алюминиевая подвеска не надежная – сыпется быстро, что кузов никуда не годится! Не знаю, как там с подвеской, но насчет всего остального мои сомнения подтвердились.

Новая полноприводная А6 с 3л. Двигателем, на мой взгляд, не оправдывает своей стоимости. Даже при первом контакте с автомобилем сиденья мне показались неудобными, музон – вообще отстой – то ли с электроникой что-то не так, душит она, что ли, а может еще чего.

На скользкой дороге с тормозами беда. АБС только рычит – педаль отпускаешь, нажимаешь, снова отпускаешь В общем, я не в восторге, несмотря на хвалебные отзывы, которые тут пишут. Покупать не буду. Ухаживайте за своей Audi!

Привез машину в марте 2010г. Покупал в Голландии с пробегом 146000км, сам пригнал. В комплектации, легче сказать, чего нет – фаркопа и люка. Автомобиль укомплектован, что называется «под завязку». Двигатель с автоматом работают отлично, тяги достаточно, в салоне тихо.

Инструкция По Эксплуатации Audi A6 4f C6 Engine

По городу расход дизельного топлива – 8 литров. Поломок серьезных пока не случалось. Весьма вместительный багажник – для меня это очень важно. Зимой в 30-градусный мороз заводился с пол-оборота, откатал всю зиму без проблем. Снега зимой много намело, так застревал пару раз – потерял пластмассовую защиту.

Однажды повис на брюхе – пришлось тянуть буксиром, очень тяжелая машина. Сейчас пробег составляет 208000. После того, как стали подавать звуки амортизаторы, сменил в подвесках и 2 нижних рычага, к которым они крепятся. А потом и 4 верхних застучали – тоже сменил.

Потом еще две стойки стабилизатора пришлось заменить. Плюс ко всему ремень генератора засвистел – тоже поменял, а также натяжной и обводной ролики. Но все это мелочи. Пока все хорошо, теперь не слышно ни стуков, ни скрипов, электроника работает без сбоев. Своей Audi A6 (4F,C6) безмерно доволен, менять пока не собираюсь. Посмотрите и другие материалы в разделе.